- Inestabilidad a velocidades de autopista.
- El vehículo se inclina hacia un lado por turnos.
- La parte delantera se zambulle más de lo esperado durante una frenada brusca.
- Sentadilla trasera durante la aceleración.
- Los neumáticos rebotan excesivamente.
- Desgaste inusual de neumáticos.
- Fugas de líquido en el exterior de amortiguadores o puntales.
Como Saber Si Los Struts Son Malos

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